他サポも気になる神戸市営地下鉄海岸線の状況

先日こんなnoteを書きましたが、

https://hrsgmb.com/n/na5df3145be0e

今度はヴィッセル神戸のホームスタジアムであるノエビアスタジアム神戸に行くために使用する、神戸市営地下鉄海岸線のお話です。

埼玉高速鉄道は延伸で便利になるね！というポジティブな話題でしたが、こっちの方はネガティブなネタでして、

https://jocr.jp/raditopi/2026/02/03/676359/

昼間・土休日ダイヤの見直し、というか本数削減です。

そもそも大半の他サポはこの海岸線に乗るのは基本的に試合観戦時だけですので、両チームのサポーターで満員になっている状態しか知りません。

そのため、こういうニュースを見ると、
「え？　普段の海岸線ってそんなに閑散としてしてるの？」
という驚きがあります。

運行を10分間隔が15分間隔になるということは、逆に観戦時の乗車率が1.5倍になりかねないということです。間が空いているのなら、かえって臨時の増発をしやすくなるかなとも思いますが、その分の車両や運転士の手配が難しくなる可能性もあり、楽観視は出来ないでしょうね。

なんでそんなに海岸線が不人気なのか、大阪住みの人間には分かりづらいのですが、神戸はインバウンド需要も京都・大阪に比べて獲得できていないので、街自体の構造的な問題もあるのでしょう。

地下鉄海岸線はかつて神戸市長が廃止を考えたことがあるとまで言ったくらい、大変な赤字続きです。JRが和田岬線を拡充したら、その他地域はバスだけでも大丈夫そうな感じはしますけど、JRもさすがに朝夕ラッシュ時以外の運行は増やすわけないですよね。

まあそのへんは神戸市や兵庫県在住の人が考えることなので私は関係ないのですが、試合観戦時に不便になるのは影響があります。試合前でも海岸線の車内はかなり混雑しているのですが、本数が3分の2になってしまうと、乗れない人も多数出てくるでしょうね。早めに行くことにするか、JR兵庫駅からの徒歩ルートを使うかの2択になります。

試合後は地下鉄の混雑回避のために、兵庫駅まで歩くことはよくあるのですが、ナイトゲームだと嫌なんですよね。ずっと暗い道歩くし。

・・・やっぱり、和田岬線に臨時増発してくれないですかね。高めの特別料金取っても乗る人は結構いると思うんですが。